Ruteo de memoria
Recorridos definidos por la experiencia del despachante, sin datos de tráfico, carga ni historial.
Industrias · Logística
Logística y transporte:
Logística y transporte:
cada viaje, con datos.
Ruteo, combustible, remitos y seguimiento conectados en una base común, para que el despacho decida con información y no de memoria.
Transporte de cargaDistribución y última millaFlotas propias de empresasOperadores logísticos
Dónde se traba la operación
Los problemas de siempre,
con nombre propio.
Combustible sin control cruzado
El consumo de cada unidad no se compara con el recorrido real ni con unidades similares.
Remitos en papel o en foto
Comprobantes de entrega que llegan por mensajería y se cargan a mano para poder facturar.
Clientes que preguntan dónde está su carga
Llamados y mensajes que el despacho responde uno por uno.
Touchpoints
La cadena de la operación,
y dónde entra Supernova.
Cada eslabón genera datos. Conectados en una base común, cada módulo nuevo se suma sin crear otro silo.
01
Cotización y pedido
Tarifas, pedidos y confirmaciones.
Dónde entra SupernovaAgente que toma pedidos y cotiza con las reglas del negocio.
02
Planificación y ruteo
Qué unidad, qué chofer, qué recorrido.
Dónde entra SupernovaRutas sugeridas que el despachante confirma o corrige.
03
Despacho y seguimiento
Unidades en viaje y novedades.
Dónde entra SupernovaEstado de cada viaje en un solo tablero.
04
Combustible y mantenimiento
Consumo, servicios y roturas.
Dónde entra SupernovaDesvíos de consumo y mantenimiento según uso real.
05
Entrega y documentación
Remitos y comprobantes de entrega.
Dónde entra SupernovaLectura automática de remitos y cruce con el pedido.
06
Facturación y reportes
Facturas y reportes a clientes.
Dónde entra SupernovaFacturas y reportes generados desde los datos del viaje.
Soluciones
Módulos típicos,
sobre la misma base.
No hace falta implementarlos todos. El relevamiento define cuál conviene primero; el resto se suma por etapas.
Ruteo asistido
Propuestas de recorrido con las restricciones reales de la operación.
- Rutas sugeridas, no impuestas
- El despachante confirma o corrige
- Historial de cada decisión
Control de combustible
El mismo enfoque que ya funciona sobre datos reales en una flota de recolección.
- Desvíos por unidad y chofer
- Comparación entre unidades similares
- Alertas asignables
Remitos y documentos
Lectura de fotos y PDF de remitos y comprobantes.
- Cruce con pedido y factura
- Diferencias marcadas para revisar
- Sin doble carga
Seguimiento para clientes
Estado de cada envío disponible sin llamar al despacho.
- Consultas por WhatsApp
- Avisos de entrega
- Menos llamados
Mantenimiento por uso
Servicios programados según kilómetros y horas reales.
- Avisos antes del vencimiento
- Historial por unidad
- Menos paradas imprevistas
Previsión de demanda
Volumen esperado por cliente y por zona.
- Planificación de flota
- Se ajusta con datos reales
- Visible para comercial y operaciones
Cómo arranca
El primer pedacito:
los datos que ya existen.
El proyecto empieza con una conversación y un relevamiento. No hace falta instalar nada nuevo para el primer análisis: se parte de lo que la empresa ya registra. Ver el método.
Qué se pide en el relevamiento
- Pedidos, tarifas y clientes
- Datos de GPS o telemetría
- Facturas de combustible
- Remitos y comprobantes de entrega
- Registro de mantenimiento
Evidencia
Evidencia cercana: control de flota en recolección de residuos
El caso propio de logística general todavía no está publicado. La base de control de flota (integrar facturas de combustible, unidades y GPS, y detectar desvíos con alertas asignables) ya funciona sobre datos reales en una empresa de recolección y transporte de residuos.
Caso propio en construcciónVer los casos
Preguntas frecuentes
Preguntas directas
¿Sirve para una flota chica o mediana?
Sí. Muchas empresas de transporte medianas todavía dependen de planillas y mensajería; esa es la brecha que el proyecto cubre.
¿Qué pasa si ya usamos un sistema de gestión de flota?
Se integra. El relevamiento define qué parte está rindiendo y dónde conviene sumar automatización encima, sin reemplazar lo que funciona.
¿Cómo cambia el trabajo del despachante?
Lo potencia: el sistema propone rutas y asignaciones y el despachante confirma o corrige. Es Human in the loop: la decisión final sigue siendo de una persona.
¿Qué datos hacen falta para empezar?
Con los pedidos y las facturas de combustible alcanza para un primer análisis. El GPS y los remitos se suman en etapas siguientes.
¿El ruteo asistido reemplaza al despachante?
No. El sistema propone recorridos con las restricciones reales de la operación y el despachante los confirma o los corrige. Cada decisión queda registrada, y con ese historial las propuestas mejoran.
¿Cómo se controla el consumo de combustible de una flota de transporte?
Cruzando las facturas y tarjetas de combustible con el recorrido real de cada unidad y comparando unidades similares entre sí. Las cargas repetidas, los consumos fuera de patrón y las tarjetas usadas en otra unidad generan una alerta que se asigna a una persona.
¿Se pueden leer remitos en foto o en PDF?
Sí. Los remitos y comprobantes de entrega se leen automáticamente, se cruzan con el pedido y con la factura, y las diferencias quedan marcadas para que una persona las revise. Se elimina la doble carga.
¿Los clientes pueden consultar el estado de su envío sin llamar?
Sí. Un agente responde por WhatsApp con el estado real de cada viaje y envía avisos de entrega. El despacho deja de responder la misma pregunta uno por uno.
